空调泵厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
空调泵厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

中外名客抢滩申城中国客车有望进入欧美今日

发布时间:2019-12-13 22:47:16 阅读: 来源:空调泵厂家

中外“名客”抢滩申城 中国客车有望进入欧美

“2005世界客车博览亚洲展览会”3月15日拉开帷幕。短短3天时间里,来自12个国家和地区的150多名展商汇聚于上海新国际博览中心,共享规模与参展商数量均创历史新高的客车界盛事。在此次客车展上,各大客车厂商竞相拿出了自己的看家产品,使得这次展会的科技含量比以往任何一届都要高。更令人注目的是,中国客车市场和中国客车业都已经到了一个里程碑式的阶段。

中国客车产销快速增长

今年1月,汽车工业产销形势整体发展平稳。在这种形势带动下,和历史同期相比,客车产销呈现了快速增长态势。据中汽协《中国汽车工业产销快讯》统计,2005年1月,国内客车按照新的分类标准统计,产销量分别为13892辆和13965辆,比去年同期增长28.51%和34.47%。

宇通展现强大阵容

中国客车业的龙头企业——宇通企业集团携旗下九款屡获殊荣的成熟车型,以最强阵容在一千多平方米的展台展出。面对各细分市场,宇通均推出了不俗的产品亮相车展。

针对国内超级豪华客车市场的ZK6140 R43(TOP LION’SSTAR)是曾荣获欧洲“红点奖”德国LION’SSTAR(莱茵之星)系列的旗舰产品;针对特大城市主干线设计的大容量快速公交产品ZK6139HG系列城市客车,具有130人的超强承载能力;而另一款亮点车型为ZK6119/6129,是国内首个通过CATIA软件系统设计的拥有自主知识产权的大型客车。

曙光黄海雄风再现

今年两会期间曙光总裁李进巅发表了《迅速提升我国公交用车水平的提案》,这次客车展上,曙光黄海正反映了黄海公司这种思路上取得的成果。

黄海公司本次展会的面积仅次于宇通,达到了567平方米,共展出了6款新品,包括3辆城市客车、2辆城郊客运车和1辆旅游客车。展车中包括了丹东黄海最新研发的2辆13.7米三轴大客车。

作为一家有52年历史的老国有企业,黄海公司在20世纪80-90年代初市场占有率达到30%,但到了1990年代中期之后市场份额逐年萎缩。而在2002年丹东曙光车桥与黄海集团重组后,通过不断加强管理、紧跟市场开发产品,在2003年当年产量就实现了45%的增长;2004年丹东黄海客车实现了5360台销量,增长率达到41%,销售额达12.6亿元,在公交客车领域内销量第一。在技术上,更是紧紧把握自身在城市交通车辆中的技术优势,开发出国内第一台后置发动机的大型旅游车、第一台空气悬挂高级旅游客车、第一台低地板城市客车、第一台大行李仓集贸客运汽车等以满足不同的细分市场的需要。李总指出:“抓上游的公交企业,将会从从根本上解决我国公交落后的问题。”相信曙光将带领同行业共同打造公交发展的平台。

中通推出300万元豪华车

中通客车展出了一辆价值300万元的“梦幻”客车。它是中通客车在2004年底从世界知名荷兰博发客车公司引进的最新车型。除了圆润丰满的外型曲线、豪华的内饰、强劲的动力外,它还采用了CAN总线控制技术。一般只用在奔驰、宝马、帕萨特和POLO身上的这一技术,使其实现了动力系统、制动系统、安全系统、仪表盘、倒车镜、车灯、雨刷等车身总成和电器的整车网络控制。

丰田超级新贵以小搏大

在挤满了众多巨型客车的现场,一汽丰田汽车销售公司的展位却显得非常精致疏朗。本次一汽丰田销售以小博大,力推两款COSTER超级VIP和短程SHUTTLEBUS。前者是高级商务用车及接送贵宾专用车辆,后者则专门针对机场、酒店、旅行社接送客人用的短程BUS,其特色在于后部双开门及前后两个行李舱。

中大客车造型夺人耳目

在目前世界品牌实验室和世纪经济论坛编制的2004《中国500最具价值品牌》排行中,中大品牌位居客车行业第三位,品牌价值为41.54亿元,而在展会上,中大品牌的形象也是最吸引人的。

中大汽车推出的一款超大型豪华客车YCK6139HG有着独特的外形,大面积的玻璃构造的驾驶室,车身长度达13.7米,系客车行业顶端技术的产品,匹配可随动浮桥、豪华卫生间及豪华航空座椅,显示了中大汽车在高档商用车领先的研发能力。

中国客车有望大举进入欧美

争奇斗艳的客车新品吸引了观众,而专业人士也对中国的客车企业寄予了厚望。在这次2005世界客车博览亚洲展览会上,世界客车联盟(BAAV)总裁吕克·格洛里厄表示,近年来中国客车的质量和技术水平迅速提高,已具有较强的出口竞争力,有望在两年后逐步进入欧美市场,并占据相当的份额。

格洛里厄曾在去年提出,中国的客车工业与世界先进水平的差距仅有5年,而且这一差距已经有所缩短。他分析说,目前中国客车在生产技术上已有显著提高,而售价仅为欧洲客车价格的1/3左右,因而在国际市场上很有竞争力。但格洛里厄同时指出,目前中国客车要开拓海外市场,还需要迈过两道槛:一方面,应尽快将客车的尾气排放标准从欧Ⅱ、欧Ⅲ为主调整到目前欧美国家的欧Ⅳ水平;另一方面,中国的企业应加紧对国外市场开展研究,以熟悉欧美国家的市场需求。

(值班编辑:吴奇)

秋田犬养殖利润分析

秀气美女图片

翘臀美女大全写真

广汉市旗袍定做