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中铁十一局项目部对成渝客专4标箱梁架设工作谨慎谨慎再谨慎-【新闻】

发布时间:2021-05-28 20:33:10 阅读: 来源:空调泵厂家

中铁十一局项目部对成渝客专4标箱梁架设工作 谨慎! 谨慎!再谨慎!

【铁路与轨道建设产业网】担负成渝客专4标箱梁架设施工的中铁十一局项目部决不敢掉以轻心,认真吸取教训,在认真落实安全责任制、做好人员培训坚持持证上岗、加强架梁设备维修保养等工作的同时,每孔梁准备工作检查:作业前查人员是否经培训并持证上岗,安全帽、安全带等安全防护用品配备是否齐全,作业人员是否使用安全用品;架桥机前后支腿是否都支垫好;作业现场范围是否设置有安全防护;配有照明灯具和备用电源,夜间施工照明必须良好;查应急救援物资、设备到位情况。

试车常规检查:作业前先试车,检查架桥机PLC控制系统、对讲机、各个仪表和指示灯是否正常;各限位、电缆拖链、电气控制柜开关吸合、照明系统和风速仪能否正常工作;架桥机行走道轨是否平顺;架桥机整机连接、液压、电气、滑轮组和钢丝绳是否正常。

架桥机过孔检查:检查架桥机前支腿油缸是否工作正常,过孔前要离开地面或台座;走行轨道上障碍要清除;驾控或遥控状态下已经选择后支腿、辅助支腿同时工作;走行至待架孔跨,前支腿放顶梁千斤顶,支O型腿和前支腿,过孔到位后前支腿必须支垫好。

运梁车喂梁检查:梁体前端接近架桥机尾部时应提前减速,低速就位,严禁冲撞、刮碰架桥机任何部位;运梁车慢速接近架桥机时,必须首先测试防碰雷达是否正常工件;运梁车与架桥机对位时,有专人指挥,运梁车中心线与架桥机中心线一致,左右误差控制在允许范围内;运梁车运行至架桥机腹内,1#天车走行至后墩台吊放顶梁千斤顶,升起运梁车支撑台架与架桥机锁紧构成一体,1#、2#天车走行至桥梁吊孔下放吊杆,安装吊具,前吊梁天车提起箱梁前端前须给运梁车发出待命信号;前吊梁天车与运梁车移动小车速度必须同步;前、后吊梁天车一起运梁时驾驶室各个仪表参数正常;检查卷扬机系统工作是否正常。

架桥机喂梁检查:出梁前对卷扬机刹车情况进行试吊检验,先将其抬起2cm刹车,再回落刹车;其次将其前行50cm刹车,再返回进行刹车,以此试验其刹车系统是否正常,确保正常后才能使用;架桥机喂梁整个过程中,要有专人巡视监护吊梁桁车的运行状况,观察箱梁运行位置,防止箱梁碰撞架桥机的任何部位;禁止连续起停动作,以减轻对架桥机的纵向冲击;起动天车将梁片移至架桥机待架墩跨位置,正常走行速度不得超过3m/min;桥梁起吊高度应满足支座底板距O型腿顶端高出2~3cm,禁止相互碰撞,整机在运梁时保持无摇晃;快到前支腿时,前、后天车必须同步;同时清理墩台顶面支座螺栓孔内杂物并在垫石表面安装锚固模板。无论是提梁、喂梁还是落梁等环节,所有墩顶作业人员都必须系好安全带,佩戴安全帽,做好个人安全防护,防止人身伤害。

落梁工作检查:梁片走行至待架位置,天车落梁,前、后天车必须保持同步,下落速度控制在0.3m/min;落梁过程中,要有专人监视吊梁车桁车上卷扬机、制动器的工况,卷扬机钢丝绳要用足够的安全系数和储备;下落梁体不得碰撞架桥前支腿和已架设箱梁(前支腿处有专人看护)。下落梁体保持相对水平,横向高差≤10cm,前后位高差≤30cm,必要时可单边落梁调整;箱梁横移时应在低位作业,禁止连续起停动作,以减少箱梁的晃动对架桥机的横向冲击;落梁至距离墩项1.5米高度处停止落梁,安装地脚螺栓,继续落梁至设计位置,调平梁片(落梁就位前后应调整好箱梁纵横向的高差,满足千斤顶落梁工艺要求),保证落梁就位正确;注浆时,支座上下板之间不得有缝隙,在注浆强度达到规定强度前,不得拆除支座上下板连接件,落梁就位灌浆强度必须达到20MPa;检测4个支座落梁后支点反力(相差应在平均值的+5%~-5%内)是否满足要求;落梁永久支座四角高差应控制在1mm范围内。

作业结束检查:支座锚固结束停止作业时,检查所有装置是否已经达到安全位置;止轮器安设到位;整机电源安全关闭;驾驶室门和电气柜门窗已锁好。梁面、墩帽上所有机具均已清捡、垃圾清理干净,防止物体坠落伤害;落实架桥设备看守人员,设置安全防护。

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